BusNesia - Pada 1 November lalu kami berjumpa dengan rekan dari Asenwa Paperbus Coachbuilder di pabrik minuman Ale Ale PT Tirta Alam Segar di Cibitung, Bekasi, Jawa Barat. Kesempatan ini tidak kami sia-siakan untuk ngobrol bareng anak-anak dari Asenwa Paperbus Coachbuilder yang di komandoi oleh rekan Asep Setiawan Budiprasetyo @Asepsetiawanbudiprasetyo dan rekan Endra Rudi @endrarudi di Cibitung mengenai hoby mereka membuat paperbus hingga menerima banyak pesanan.
Busnesia - Dalam artikel kali ini, Busnesia akan mengajak pembaca mengenal bus Mazda terutama Mazda T4000. Bus Mazda T4000 ini cukup langka di Indonesia, namun begitu masih cukup sering kita temukan daripada varian truck Mazda T4000. Ya, varian truck Mazda T4000 lebih sedikit, dan justru lebih banyak berkeliaran untuk yang versi bus. Bus Mazda T4000 sebenarnya cukup nyaman karena memiliki sumbu roda kanan-kiri terlebar dikelasnya. Dan berikut foto bus Mazda T4000 milik PO Taruna Jaya.
BusNesia - Saat ini tiket bus DAMRI sudah bisa kita beli lewat online. Kemudahan layanan ini diterapkan Perum DAMRI bekerja sama dengan PT KVS. BusNesia menyadari masih banyak masyarakat yang bingung dalam membeli tiket bus Damri secara Online. Maka dalam artikel ini BusNesia memberi panduan dan tata cara membeli tiket bus Damri secara online. Untuk pembelian tiket, kita terlebih dahulu akses www.damri.ayobis.com dan setelah itu kita disajikan menu keberangkatan di dalam situs. Kita tinggal memilih titik keberangkatan dan tujuan.
Malam ini, BusNesia akan berbagi informasi bengkel repair dan upgrade body bus LASKAR MUDA. Bengkel dengan spesialisasi merombak body bus Laskar Muda ini beralamat di Desa Klumprit, Jl. Joko Songo Matesih, Karanganyar. Bengkel ini sanggup mengerjakan body bus besar, medium bus dan engkel seperti yang BusNesia lihat di workshopnya yang masih tampak sederhana.
BusNesia baru saja ngobrol sama Arif Faturohman, crew bus pariwisata PO Brilian, sebuah perusahaan otobus dengan badah hukum PT.brilian Multi Trans dan dia bercerita kalau PO Brilian lagi bikin sleeper bus untuk reguler Purbalingga - Jakarta. Brilian sleeper bus ini melayani rute Purbalingga - Purwokerto - Jakarta. Terdiri dari 20 springbed susun dengan luas 100x200cm dengan harga tiket Rp 200.000, waktu tempuh max 7 jam.
Setelah sukses dengan Jetliner di tahun 1990-an, Karoseri Rahayu Santosa mengulang kembali produk berlabel Jetliner yang sudah meluncur pada 2015 lalu yaitu Bus bergenre High Deck.
Jetliner High Deck fokus konsumennya adalah perusahaan otobus yang menggunakan sasis bus premium dengan gross vehicle weight (GVW) 18 ton atau lebih dengan panjang badan bus 13,5 meter atau lebih. Untuk tampilan luar bis memang masih terlihat seperti Skyliner. Selain lampu utama di bagian depan dan belakang, pintu depan kiri dan kanan masih menorehkan aksen yang sama dengan Skyliner. Perbedaan hanya terlihat di perbandingan dinding samping yang kembali ke perbandingan lama seperti Euroliner yang tinggi dindingnya di atas garis deck lebih rendah dari Skyliner. Kondisi ini terjadi karena bagasi Jetliner dibuat tinggi. Kaca samping yang terakhir alias paling belakang sedikit mengadopsi SHD. Lengkung dan menyempit di bagian atas dan sedikit melebar di bagian bawahnya.
Jakarta-Jalurbus. Pemerintah Kabupaten Wonogiri di Jawa Tengah secara mengejutkan menerbitkan aturan baru yang melarang bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) menjemput dan mengantar penumpang sampai ke terminal tipe B dan C yang dikelola Pemerintah Provinsi.
Kepala Dinas Perhubungan (Dinhub) Kabupaten Wonogiri H. Ismiyanto SH MH seperti dikutip Info Wonogiri, menegaskan, bus-bus malam AKAP dilarang beroperasi sampai ke terminal-terminal kecamatan yang ada di wilayah Wonogiri.
Tak pelak kebijakan baru ini menuai protes pengusaha bus AKAP.
Kurnia Lesani Adnan, pengusaha bus jurusan Jakarta-Solo-Wonogiri yang baru saja meluncurkan bus tingkat (super doublle decker/SDD) Scania K410 IB untuk armada malam mewah di trayek ini langsung meradang.
Sumber : https://www.facebook.com/POputeramulyasejahtera/photos/
Sistem tiket pada halte Transjakarta sejak 2013 menggunakan kartu elektronik (e-ticketing), sebagai pengganti uang tunai. Operator koridor tidak menerbitkan kartu tersebut, melainkan menggunakan kartu prabayar yang dikeluarkan oleh bank. Bank tersebut yakni Bank Rakyat Indonesia (BRIZZI), Bank Central Asia (Flazz), Bank Negara Indonesia (Tapcash, Kartu Aku, dan Rail Card), Bank Mandiri (e-money, e-Toll Card, Indomaret Card, dan GazCard), Bank DKI (JakCard), serta Bank Mega MegaCash.
SAN Group adalah kelompok usaha yang didirikan oleh Bp. H. HASANUDDIN ADNAN yang dirintis sejak tahun 1978. Usaha ini dimulai dari usaha angkutan barang (Ekspedisi) dengan 2 (dua) unit light truck sampai memiliki 14 unit truck besar. Pada saat yang sama, Bp. H. HASANUDDIN ADNAN masih bekerja sebagai PNS dikantor PEMDA Propinsi Bengkulu dan menjabat sebagai kepala bagian kendaraan di Biro Umum Propinsi Bengkulu (sampai dengan tahun 1984).
Sejalan dengan program membebaskan Bengkulu dari isolasi dan dengan berkembangnya pembangunan Propinsi Bengkulu di era 1982-1983, Bp. H. HASANUDDIN ADNAN mulai merintis usaha angkutan penumpang umum. Pada saat yang sama, PEMDA Propinsi Bengkulu sedang menggalakkan program transmigrasi terutama dalam menunjang bedol desa pembangunan waduk Gajah Mungkur (Wonogiri) sehingga transportasi darat menjadi pilihan utama pada saat itu.
Sumber Gambar: www.buslover.com
Sampai saat ini divisi transportasi SAN Group yang lebih dikenal dengan nama PO. SAN (PO. SILIWANGI ANTAR NUSA), telah memiliki 43 unit bus dengan berbagai rute Sumatera dan Jawa. Penanganan divisi ini sekarang telah dipercayakan pada generasi kedua SAN Group, yaitu kepada KURNIA LESANI ADNAN (Putera ke-tiga dari Bp. H. HASANUDDIN ADNAN).
Salah satu contoh karoseri bus berformat lantai High Decker (HD) cikal bakal produk New HDD
Masih segar di ingatan kita dalam beberapa tahun silam varian bus berlantai tinggi (High Decker/ HD) yang telah mampu dihasilkan oleh industri karoseri bus di Indonesia telah memikat berbagai kalangan khususnya operator bus dan para penggemar bus. Kala itu tren lantai bus yang dibuat lebih tinggi sedikit yang dikenal sebagai varian High Deck (HD) diklaim memiliki lebih banyak keunggulan atau nilai lebih dibanding varian berlantai standar (Non-High Deck), diantaranya:
(Jakarta – haltebus.com) Bus berwarna ungu sering kita lihat bersliweran di jalan, khususnya di jalur antar provinsi di pantai utara Jawa. Jangan sampai tertipu, bus ungu yang satu ini tidak mengangkut penumpang. Yang diangkut pun sangat ringan. Hanya komputer jinjing atau yang lebih dikenal dengan laptop. Ada apa ya? “Kami meluncurkan Purple Bus untuk memperkenalkan internet kepada murid dan guru di sekolah-sekolah dalam program Yahoo! Buka Dunia. Bus ini berkeliling dari Jambi, Palembang hingga berakhir di Surabaya dan Malang,” kata Dian Farida, Marketing Manager Yahoo! Indonesia, saat dihubungi haltebus.com Kamis (10/11/11).
(Jakarta – haltebus.com) PT. United Tractors (UT) tak lagi menjual Scania K310IB-4x2. Dua unit terakhirnya diborong PO. Rejeki Transport, Yogyakarta. Hanya sedikit orang yang mengerti tentang bus yang hanya dijual tak lebih dari 24 unit itu. “Alhamdulillah kami bisa membeli Scania K310IB, berikutnya mudah-mudahan kakaknya, Scania K360IB juga bisa terbeli,” ujar pemilik PO. Rejeki Transport, Wiwit Kurniawan kepada haltebus.com, Selasa (23/2/16) di Malang, Jawa Timur.
(Jakarta – haltebus.com) Penampilan bus, untuk bus pariwisata sangat penting agar bisa menarik pelanggan. Beragam cara pun ditempuh operator bus pariwisata supaya busnya terlihat segar. Terkadang, kreasi mereka sendiri bisa mengubah tampilan dan nama versi mereka sendiri. Seperti yang dilakukan MTrans dengan satu unit busnya. “Kami menyebutnya New Concerto, tampilan lama kami ubah agar terlihat menarik,” ujar Manager Operasional MTrans, Rozi Yulianto kepada haltebus.com, Senin (16/5/2016).
(Jakarta – haltebus.com) Bagi sebagian operator bus yang pernah mencari bus dari tangan ke sekian pastilah sudah hafal dengan sosok yang satu ini. Pria yang murah senyum dan gemar memakai topi berkulit gelap itu sudah malang melintang di dunia jual-beli bus lebih dari 10 tahun terakhir. “Saya mengawali karir dari bawah, apa aja saya jalani, asal bisa dapat uang halal. Terjun ke transportasi pertama kali saya nyetir bus yang saya beli dari jerih payah sendiri,” kata Aris Irwanto saat berbincang dengan haltebus.com, di kawasan Cinere, Depok, minggu keempat Mei lalu.
PT. Rahayu Santosa sejak pekan lalu meluncurkan produk terbaru bus untuk kebutuhan transportasi Antar Kota Antar Provinsi dan Pariwisata. Bus tersebut adalah model Jetliner varian Semi High Deck yang memiliki ketinggian sekira 3,7 meter. Jetliner hadir dengan kaca depan ganda, yang menjadi tren model bus sejak setahun terakhir. Bus semi high deck dengan kaca depan ganda lagi “ngetren” belakangan ini. Jetliner sendiri adalah bus kelas premium yang sudah diluncurkan sejak tahun lalu.
Dalam kesempatan kali ini BusNesia akan membahas body Maxibus XHD. Maxibus XHD (eXtra High Deck) merupakan jenis body bus terbaru dari karoseri Laksana. Berikut ini foto Maxibus XHD yang BusNesia dapatkan dari rekan James Destino Vito Nugroho yang mengikuti road test bus terbaru dari PO Putera Mulya yang menggunakan body terbaru dari Karoseri Laksana yakni Maxibus XHD.
Selama ini banyak yang bertanya tentang bagaimana sih proses sebuah bus dibuat oleh industri karoseri? Bagaimana saja tahapan pembuatannya sejak bus tersebut masih berwujud sasis berupa dua besi panjang yang dirangkai seperti tangga berikut mesinnya itu sampai menjadi sebuah bus utuh yang nyaman dan aman sebagai alat transportasi darat? Mas Iswahyudi dari Departemen Desain, Karoseri Morodadi Prima, Malang, membagikan ilmunya untuk Anda.
Ada satu fenomena yang cuku menarik di dunia perbisan saat ini. Bus-bus dengan karoseri adiputro sangat mendominasi, banyak sekali operator-operator bus yang mempercayakan rancang bangun body di karoseri berlogo ksatria berkuda ini. Bahkan operator yang semula identik dengan suatu karoseri, kini beralih ke karoseri asal kota Malang ini. Padahal model keluaran adiputro ini cenderung tetap dan konvensional. Bandingkan dengan pesaingnya dari karoseri besar yang lain, mereka merilis model2 baru yang memang benar2 baru dan cenderung revolusioner sebut saja Laksana dengan Legacy dan SR-1 nya, NA dengan Evobus nya atau Tentrem dengan Scorking nya. sangat berbeda dengan model terbaru dari AP Jetbus yang notabene hanya Facelift dan bokonglift saja alias cuma ganti lampu thok.Tapi kenyataannya siapa yang paling laku di pasaran?? Saya yakin semua bismania sepakat jawabannya adalah yang terakhir disebut.
Saat ini, dunia transportasi Indonesia sedang hangat dengan kabar kedatangan lima unit bus tingkat asal Cina. Bus milik Pemda DKI yang satu unitnya dibanderol sekitar Rp 3 miliar itu untuk wisata kota Jakarta. Ternyata, putra bangsa pun bisa membuat bus tingkat yang kualitasnya tak kalah dengan dari Cina. Kebetulan, ada kesempatan merasakan kenyamanan bus tingkat milik PO Nusantara.
BusNesia - Trend bus berbody SHD akhirnya menginveksi karoseri Tentrem, Karoseri asal kota Malang ini merilis sebuah produk terbarunya, Tentrem Avante Super High Deck atau SHD yang produk pertamanya di gunakan oleh PO Harapan Jaya. Hampir sama dengan Adiputro SHD, body bus dari karoseri Tentrem dengan model Avante inipun memiliki kaca depan yang mengusung kaca panoramic. Tentunya dengan menerapkan kaca panoramic ini akan memberikan pandangan yang luas bagi penumpang. Dari informasi yang BusNesia peroleh dari Fanspage PO Harapan Jaya, salah satu body Avante dari Tentrem berchasis Scania K360IB Opticruise ini telah di road test oleh PO. Harapan Jaya di Tulungagung, Jawa Timur pada Sabtu, 24 September 2016 lalu. Bus PO Harapan Jaya terbaru dari karoseri Tentrem Malang ini memiliki konfigurasi seat 2-1 dengan total 23 seat.
saat ini armada bus PO Bus Aceh Sempati Star memiliki bus terbaru, Sempati Star Double Decker. Bus ini merupakan bus jenis double decker Jetbus 2+SDD Mercedes-Benz OC 500 2542 yang merupakan bus berkelas premium. Di dalam bus ini terdapat premium lounge dengan fasilitas minibar, lengkap dengan kursi dan mejanya, audio video, toilet. Di bagian belakang terdapat tangga untuk akses naik dan turun penumpang di dek atas.
Pada dek atas terdapat tangga untuk menuju ke atas. Pada dek atas, seluruhnya difungsikan sebagai kabin penumpang dengan kursi recleaning set berbalut kulit yang bisa direbahkan. Di atas terdapat lampu kaca yang pencahayaanya bisa disesuaikan . Ada juga bagasi untuk menaruh bawaan penumpang layaknya seperti di pesawat terbang.
Bus Sempati Star jenis double decker Jetbus 2+SDD Mercedes-Benz OC 500 2542 yang diperbincangkan selama ini akhirnya nyampe perdana di Medan. Bus lintar antar propinsi Medan – Aceh ini memilik interior yang keren. Bus ini merupakan Scania Jetbus impor dari Eropa dengan karoseri Adiputro dan karoseri Gunung Mas di Madiun, Jawa Timur.
Halo sobat semua , ada kabar gembira nih sob. Surprise sob, bagi sobat semua pecinta bis – bisan. PO Rosalia Indah akhirnya ketularan menggunakan armada Bus SHD. Baru – baru ini armada baru dari PO Rosalia Indah tipe Bus SHD ini terlihat dan terdeteksi keluar dari kandang dan sedang melaksanankan uji KIR di Karanganyar. Ngintip penampakannya yuukk..
Seperti yang sobat ketahui, untuk sekarang ini bus SHD semakin ngetren dan gencar – gencarnya saja di Indonesia. Terbilang sudah mulai banyak PO / perusahan bus yang menggunakan armada baru tipe Bus SHD. Entah itu untuk pelayanan umum ( mungkin sobat sudah tau beberapa trayek bus yang menggunakan Bus SHD ) maupun untuk keperluan khusus seperti pariwisata. Kalau saya tidak salah memperkirakan memang saat ini paling banyak diaplikasikan untuk pelayanan khusus sederhananya Bus SHD ini digunakan sebagai Bus Pariwisata.
Saking sudah ngetrennya hampir berulang kali saya sering melihat secara langsung bus SHD berkeliaran eh maksud saya melintas di jalanan. Dari PO mana aja , bus SHD yang saya lihat pun saya tidak begitu hafal. Memang keren dan gagah juga ya sob bus SHD jika dilihat dan diamati. Bus SHD atau Bus Super High Deck seperti namanya ya jadi bus tipe ini identik dengan tempat duduk para penumpang yang memiliki level lebih tinggi dari pada area Pak Sopir mengemudi, seperti bus-bus yang sudah beredar dan beroperasi di Indonesia dalam arti generasi sebelumnya.
Nah ngomongin masalah armada baru PO Rosalia Indah ini. Seperti yang telah saya ungkapkan diawal tadi bahwa PO Rosalia Indah akhirnya ketularan menggunakan armada Bus SHD. Baru – baru ini armada baru dari PO Rosalia Indah tipe Bus SHD ini terlihat dan terdeteksi keluar dari kandang dan sedang melaksanankan uji KIR di Karanganyar.
Bus SHD Rosalia Indah ( Photo By Langta_Fadil / via instagram.com )
Sebelumnya BusNesia sudah menulis artikel Penampakan Perdana bus Efisiensi double Decker, nah kali ini BusNesia akan menunjukkan foto-foto interior bus Double Decker milik PO Efisiensi dari Kebumen. Bus ini menggunakan chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542 dengan body buatan karoseri Adiputro. Foto interior bus Efisiensi Double Decker ini kami peroleh dari Fans Page Efisiensi Transport Kebumen milik PO Efisiensi. Menurut keterangan dari FP Efisiensi Transport Kebumen, Bus Efisiensi Double Decker ini akan digunakan untuk reguler VVIP khusus weekend.
Akhir tahun 2016 selain diramaikan Om Telolet Om dalam tagar
#OmTeloletOm juga di hebohkan dengan inovasi PT Putera Mulya Sejahtera.
PT Putera Mulya Sejahtera yang resmi merilis bus tingkat pertama di
pulau Jawa dengan line jarak jauh Wonogiri - Jakarta. Bus tingkat ini
diklaim yang pertama melayani rute sejauh 500 – 600 km di Pulau Jawa.
Bus tingkat tersebut menggunakan sasis tiga sumbu roda Scania K410IB/6x2
yang dikemas dengan karoseri Adiputro yang mewah.
